Futuro Promissor...

Escrito por Denison Carlos

Qua, 14 de Julho de 2010 17:28

Engenharia Civil em Alta

Saiba um pouco sobre a Profissão e confira as Curiosidades sobre a construção do Metrô de SP, as maiores e mais complexas obras de transporte realizadas no Brasil.

A Engenharia Civil ganhou maior espaço entre as profissões na última década devido ao cenário nacional de aquecimento do setor imobiliário, amparado pela estabilidade econômica e política do país, que trouxeram investimentos internacionais mesmo com a “crise internacional” iniciada nos Estados Unidos em 2008. A mudança foi radical. O mercado buscava engenheiros civis apenas para a compra e verificação de terrenos, mas atualmente, são requisitados para atuar na produção, ou seja, coordenando projetos e equipes de trabalho nos canteiros de obras.

As oportunidades para os próximos anos são promissoras, pois a prosperidade das cidades atrai investimentos em imóveis e, nesse caso, deve-se considerar a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas do Rio de Janeiro em 2016, que geram vagas no setor devido às diversas obras de infraestrutura e planejamento urbano tão necessário para a realização dos eventos. As obras do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento), do governo federal, que prevê várias obras em diversos pontos do país, também constituem outro fator que demanda engenheiros civis. Grande parte das vagas está distribuída entre os estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Goiás e Pará. Além de botar a mão na massa, gerenciando canteiros de obras, o engenheiro civil é solicitado para desenvolver atividades no escritório, fazendo cálculo de estruturas, desenvolvendo projetos, elaborando orçamentos e planejamentos. Órgãos públicos e ONGs que atuam em áreas relacionadas a saneamento básico e à infraestrutura em geral, também têm portas abertas a esses profissionais.

Uma das áreas que possivelmente gerará várias vagas será a de infraestrutura de transportes. São obras que requerem prédios modernos, espaços amplos e estrutura que suporte um grande volume de pessoas circulando em grande parte do dia. Um exemplo fascinante do poder da engenharia civil nesse sentido são as obras do Metrô paulistano, que conta atualmente com 58 estações, atende cerca de 3,4 milhões de passageiros por dia e possui 65,9 Km de extensão de suas linhas.

O Metrô de São Paulo é um dos maiores do mundo e faz parte do grupo dos 10 maiores do mundo. Possui estações subterrâneas e estações de superfície cujas características variam de uma região da cidade para outra. As estações de superfície são aquelas encontradas em nível térreo em alguns bairros, nas quais os passageiros não precisam descer em nenhum túnel para ter acesso à área de embarque, como algumas estações da linha 3 – vermelha, que liga a zona leste à zona oeste. As estações podem ainda ser elevadas da superfície, assim como a via férrea usada pelos trens. Um dos maiores trechos de superfície elevada é encontrado entre as estações Armênia, Tietê, Carandiru e Santana, da linha 1 – azul, que liga a zona norte à zona sul.

Já as estações subterrâneas e os túneis são os grandes feitos da engenharia civil. Os túneis são construídos por uma máquina de tecnologia alemã, a Shield EPB (Earth Pressure Balanced – Pressão Balanceada de Terra), apelidada carinhosamente pelos paulistanos de Tatuzão. É uma escavadeira gigante com peso de 1.800 toneladas, 9,5m de diâmetro, 75m de comprimento, que perfura entre 14m e 20m de túnel por dia possuindo ainda, capacidade de revestimento sequencial das paredes e teto, ou seja, à medida que avança na perfuração do túnel a parte escavada fica concretada e pronta para receber as demais instalações necessárias.

As fotos a seguir retratam parte da construção de algumas estações.